He aquí por qué ya no ves los dirigibles

La historia del dirigible

Los dirigibles, o globos dirigibles, son aeronaves más ligeras que el aire que funcionan con un gas de sustentación que es menos denso que el aire circundante, manteniéndolos a flote. Los tres tipos principales de dirigibles son rígidos, semirrígidos y no rígidos. Los dirigibles no rígidos son lo que la gente suele llamar dirigibles. Los dirigibles dependen de la presión interna para mantener su forma. Los dirigibles semirrígidos también dependen de la presión interna para mantener su forma, pero la estructura también está sostenida por una quilla de metal en la parte inferior de la estructura. Los dirigibles rígidos, también llamados zepelines, tienen un marco estructural que mantiene la forma y el gas de sustentación está contenido en una o más celdas dentro del dirigible. El primer dirigible a vapor realizó su primer vuelo en septiembre de 1852. Cincuenta y un años antes del primer vuelo de los hermanos Wright, los dirigibles afirmaban ser el futuro del transporte aéreo. Aquí hay algunos otros inventos asombrosos que han cambiado el mundo.

“Los dirigibles o zepelines se usaban principalmente con fines militares y civiles, incluidos los viajes transatlánticos”, dice Jennifer Wilnechenko, editora del sitio de viajes Etia.com. “En 1925, Goodyear Tire & Rubber Company comenzó a construir aeronaves del diseño de los dirigibles. Estos aviones se utilizaron con fines publicitarios y militares (como vigilancia y guerra antisubmarina) durante la Segunda Guerra Mundial”. Sin embargo, con el paso del tiempo, la tecnología de los aviones y helicópteros continuó avanzando y comenzó a convertirse en el modo de transporte aéreo más popular. El declive de los dirigibles se aceleró después de que se produjeran varios accidentes, sobre todo el dirigible alemán. Hindenburgque estalló en llamas mientras aterrizaba en Nueva Jersey en 1937, matando a 35 personas a bordo.

¿Por qué rara vez ves aeronaves?

Mientras que la Hindenburg accidente marcó el fin de las aeronaves como medio de transporte público, todavía se usaban en momentos en que la capacidad de flotar durante un largo período de tiempo superaba la necesidad de velocidad y maniobrabilidad. Y, en la era moderna, los dirigibles se usaban para “publicidad, transporte de carga, turismo, plataformas de cámaras para eventos deportivos, estudios geológicos, observación aérea, plataformas de interdicción, publicidad, cobertura de televisión, turismo y algunos fines de investigación”, dice Wilnechenko. Pero más recientemente, casi nunca los ves en el cielo. Para otra explosión del pasado, esta podría ser la razón por la que ya no ves PlayPlaces en McDonald’s.

La razón principal por la que nunca más se ven aeronaves en el cielo es por los enormes costos que implica construirlas y operarlas. Son muy caros de construir y muy caros de volar. Los dirigibles requieren una gran cantidad de helio, que puede costar hasta 100.000 dólares por viaje, según Wilnechenko. Y los precios del helio siguen subiendo debido a la escasez mundial de helio. Tampoco es poca cosa volar uno. Según la Administración Federal de Aviación, solo 128 personas en los Estados Unidos están calificadas para volar aeronaves. Y solo a 17 de ellos se les paga por hacerlo a tiempo completo. En promedio, los pilotos tardan de diez a 15 horas en aprender a volar un avión monomotor. Pero para que un piloto realice su primer viaje en solitario en una aeronave, se necesitan de 250 a 400 horas de entrenamiento.

Otra razón principal son los avances técnicos de los drones. Se han vuelto mucho más confiables en los últimos años y son una forma más fácil y económica de capturar cosas desde una vista aérea. Hoy en día, el consenso es que todavía existen alrededor de 25 dirigibles y solo alrededor de la mitad de ellos todavía se usan con fines publicitarios. Entonces, si alguna vez ves un dirigible flotando sobre ti, debes saber que es algo raro de ver. ¿Otra vista rara en estos días? Despertadores, estéreos y reproductores de DVD son solo algunas de las cosas en su hogar que no existirán en 10 años.

Fuentes: