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La verdadera historia de la deriva

marzo 26, 2022
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Esta publicación contiene spoilers de la película. A la deriva.

Si notaron que la película de 2018 A la deriva apareció repentinamente en su página de inicio de Netflix este fin de semana, ¡bienvenido! La película, basada en una historia real, está protagonizada por Shailene Woodley y Sam Claflin como Tami Oldham Ashcraft y Richard Sharp, dos marineros que se embarcaron en un viaje de Tahití a San Diego en 1983 y chocaron contra el huracán Raymond. La película describe los eventos que condujeron a su viaje, así como la tormenta y sus consecuencias, pero la película no cuenta toda la historia. Sin embargo, antes de seguir leyendo, sepa que el verdadero La historia estropeará la película, así que proceda bajo su propio riesgo.

En septiembre de 1983, Ashcraft, de 23 años, y su prometido, Sharp, aceptaron un trabajo navegando en el yate Hazana a San Diego, un viaje de más de 4,000 millas. Menos de tres semanas después del viaje, Ashcraft y Sharp se encontraron con el huracán Raymond, que produjo olas de 40 pies y vientos de 140 mph. El 12 de octubre, Sharp le dijo a Ashcraft que bajara a la cubierta para tomar un descanso, pero el bote volcó y Ashcraft quedó inconsciente. Cuando se despertó un día después, Sharp se había ido y su cuerda de seguridad colgaba por el costado del bote.

Historia real a la deriva

Sam Claflin y Shailene Woodley en A la deriva.

STX

En ese momento, Ashcraft tuvo que hacer todas las reparaciones que pudo e intentar llevar el bote a tierra. Sacó agua de la cabina, armó una vela usando un foque adicional y comenzó a navegar manualmente, usando solo un sextante (que es un dispositivo de navegación que la gente usa mientras navega) y un reloj. Al determinar que San Diego estaba demasiado lejos, se dirigió a Hawái, un viaje de 1500 millas. Completó el viaje en 41 días y sobrevivió comiendo comida enlatada y mantequilla de maní.

“La parte más difícil fue lidiar con la partida de Richard”, le dijo al Chicago Tribune en 2003. “Pero en realidad, mientras estaba en el modo de supervivencia, el dolor era bastante bajo. No fue tan intenso como cuando llegué a la orilla y la supervivencia había terminado, y podía ver a la gente junta y todo me recordaba a él”.

Obviamente, la versión cinematográfica de Sharp sobrevive mucho más allá de la llegada del huracán, pero solo un poco. En Cielo rojo de luto, sus memorias sobre la terrible experiencia, Ashcraft dice que sintió como si una especie de voz la guiara. Si bien describió esta voz en 2003 como su propio «espíritu interior», la película interpreta la voz como Richard y finalmente revela que él era barrido del barco durante el huracán. Lo que Ashcraft «ve» después del naufragio es solo una manifestación de su espíritu, y todas las tareas que completa para llegar a Hawái son cosas que logra por sí misma.

Si este truco tiene éxito o no depende del espectador, pero por su parte, la verdadera Ashcraft parece estar bien con él. En una entrevista con CosmopolitaSam dijo que ella «ayudó a los escritores inicialmente con la historia». También visitó el plató durante el rodaje y, según Sam, le dio su bendición por su interpretación de Sharp. “Estamos contando su historia, y ella parecía defenderla”, dijo.

Historia real a la deriva

Ashcraft en el estreno de A la deriva.

imágenes falsas

A pesar de haber pasado por una terrible experiencia en mar abierto, Ashcraft todavía navega hoy. «Simplemente me encanta», ha dicho. “Me apasiona. Yo tipo de paralelo [the hurricane] estar en un accidente automovilístico. Vuelve al auto o, como dicen, vuelve al caballo”.

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Ella habló con el Royal National Lifeboat Institution en 2019 sobre cómo las personas pueden estar seguras mientras navegan y qué hacer si alguna vez se encuentran en problemas en el mar. «El primero [rule] es: no te metas con la madre naturaleza”, dice. “Estudia el clima porque la madre naturaleza es mucho más grande que nosotros. Esa es una de las cosas más importantes que puedo decir”.

Ashcraft incluso alentó el uso de dispositivos modernos. “Con la tecnología actual, puede obtener informes meteorológicos actualizados y faxes meteorológicos marinos”, dijo. “En 1983, solo podíamos obtener el tiempo cada tres horas. Además, ahora la electrónica es mucho mejor y resistente al agua”.

Pero sí enfatizó que su sextante fue lo que le salvó la vida. “…Te digo, ese sextante me salvó la vida. Incluso si es un sextante de plástico, siempre digo que si vas a hacer travesías oceánicas, asegúrate de que haya un sextante a bordo con las tablas correspondientes. Porque al final, si se te acaban las pilas, tienes eso a lo que recurrir. Y eso es lo que me salvó la vida”.

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